Punzonatrice CNC per piastre di travi per camion da 4000-15000 mm di lunghezza, diametro massimo di punzonatura 60 mm
Scopo e caratteristiche del prodotto
La linea di produzione di punzonatura CNC per piastre piatte di travi longitudinali per autoveicoli funge da linea di produzione integrata dedicata alle operazioni di punzonatura per le travi longitudinali piatte degli autoveicoli. Sviluppata sulla base del benchmarking di apparecchiature simili sia a livello nazionale che internazionale, integra i vantaggi di molteplici progetti di prodotti, allineandosi al contempo ai requisiti di punzonatura di vari telai di autoveicoli (sia per il mercato nazionale che per quello estero), con il risultato di una soluzione sviluppata su misura. Questa linea di produzione può soddisfare pienamente le esigenze di lavorazione flessibile di varie travi longitudinali del telaio e presenta un funzionamento stabile e un'elevata efficienza di lavorazione.
Parametri di base del lavaggio addominale:
| Tipo di corpo macchina principale |
Forma semi-chiusa |
| Spessore della lamiera |
4-14 mm |
| Lunghezza |
4000-15000 mm |
| Larghezza |
Pannello piatto 200-750 mm
Trave a U 200-500 mm
|
| Resistenza alla trazione massima |
8b=510-950 N/mm2 |
| Forza di punzonatura della macchina principale |
1700KN,2000 KN (opzionale) |
| Numero di stampi |
20,25 |
| Diametro massimo di punzonatura |
60 mm (personalizzabile) |
| Dimensioni dell'ingombro dell'apparecchiatura |
38000 x 7500 x 4500 mm |
Caratteristiche del prodotto
1. Il sistema di controllo adotta il sistema CNC SIEMENS 828D, con alimentazione servoassistita. Questa configurazione garantisce un'elevata efficienza operativa e una precisa stabilità del pezzo, soddisfacendo i rigorosi standard di lavorazione.
2. Sul rullo di supporto dell'alimentazione è montato un dispositivo di centraggio servoassistito, che consente la lavorazione di piastre a sezione variabile con una differenza di altezza di 0–200 mm e migliora l'adattabilità alle diverse esigenze del pezzo.
3. L'apparecchiatura può ospitare 25 set di stampi con diametri diversi, con un'installazione rapida e comoda degli stampi per ridurre al minimo i tempi di inattività durante i cambi utensile.
4. L'intero processo di carico, punzonatura e scarico della piastra è completamente automatizzato, riducendo significativamente l'intensità di lavoro degli operatori e migliorando la continuità della produzione.
Parametri di base del lavaggio addominale:
| Spessore della lamiera |
4-14 mm |
| Dimensioni del pezzo (LxL) |
15000x380 mm |
| Forza di punzonatura della macchina principale |
800 KN |
| Numero di stampi |
6 o 7 |
| Diametro di punzonatura |
21 mm (personalizzabile) |
| Dimensioni dell'ingombro dell'apparecchiatura |
38000 x 7500 x 5000 mm |
5. I materiali di scarto generati durante la lavorazione vengono scaricati e raccolti automaticamente, ottimizzando la gestione in loco e riducendo il carico di lavoro della pulizia manuale.
6. Il software di programmazione automatica supporta il recupero diretto di grafici AUTOCAD o grafici in formato .DXF generati da altri software CAD. Attraverso un'interfaccia uomo-macchina intuitiva, completa la generazione automatica dei programmi di lavorazione delle macchine utensili, risparmiando tempo di programmazione ed eliminando gli errori di funzionamento manuale.
La mostra presenta una gamma accuratamente selezionata di campioni di travi longitudinali finite lavorate da questa linea di produzione, che coprono varie specifiche applicabili a camion da miniera e veicoli speciali. Questi campioni illustrano efficacemente il posizionamento preciso dei fori, i bordi punzonati lisci e la stabilità strutturale complessiva fornita dall'apparecchiatura, fornendo prove tangibili delle sue capacità di lavorazione.
Questa apparecchiatura è una soluzione sviluppata su misura, progettata specificamente per il processo di punzonatura di travi longitudinali piatte per autoveicoli. È progettata principalmente per lavorare le travi principali di camion e veicoli speciali, garantendo una fabbricazione precisa dei fori per soddisfare i requisiti di assemblaggio strutturale di questi componenti portanti per autoveicoli pesanti e su misura.
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